Vissza	�rta: SzNZsolty [2005.09.04. 15:26]
Az Olasz Nagyd�j v�lhet�en v�gleg eld�nt�tte, hogy Raikk�nennek m�g v�rnia kell a vil�gbajnoki c�mre minimum egy �vet. Ahogy � fogalmazott: „Minden elromlott, ami elromolhat”. Pedig annak ellen�re, hogy a 11. helyr�l indult, m�r-m�r �gy t�nt, hogy ak�r meg�rkezhet a m�sodikra. Teletankolt aut�ja ugyanis 1 ki�ll�sos taktik�t �g�rt, �s amikor m�g Alons�nak ki kellett volna �llnia a m�sodik helyr�l, akkor a k�l�nbs�g k�zt�k csak 22 m�sodperc volt. Nem neh�z teh�t kisz�molni, hogy ha Kimi tudja tartani a temp�t a nehezebb aut�ban, akkor Alonso ki�ll�s�n�l ak�r Kimi� lehetett volna a m�sodik hely. Montoya pedig tal�n �tadta volna neki ez ut�n az els�t. Az, hogy erre nem ker�lhetett sor, csak annak k�sz�nhet�, hogy A Michelin gumi nem b�rta a rendk�v�li megterhel�st. A telitankolt aut� ugyanis meglehet�sen dar�lja a gumikat. Kiminek teh�t ker�kcser�re kellett visszat�rnie a boxba, ami term�szetesen azonnal t�nkrev�gta verseny�t. A v�g�re m�g volt egy kialakul� csata k�zte �s Fisichella k�z�tt, de a m�r �gy is igen csak d�hb�l korm�nyoz� finn versenyz� v�tett a m�sodik sik�nban, �s kiperd�lt. Ez ut�n pedig, ha az aut� azt hitte, hogy m�r nem fog k�nl�dni, nagyot t�vedett. Raikk�nen ugyanis m�g nagyobb fokozatra �s m�rhetetlen haragra gerjedt. Ism�t csat�ba indult. Olyan ellen�llhatatlanul, hogy amikor Trulli m�g� �rt a parabolic�ban, az olasz 100 m�terrel hamarabb a f�kre l�pett, r�ad�sul olyan m�don, hogy Kimi csak kiv�gott m�g�le, majd egy m�sodperccel k�s�bb be el�be. M�sutt lek�r�z�seket szoktak �gy v�grehajtani, Kimi�kn�l el�z�sre is haszn�latos ez a m�dszer. A gumiprobl�ma egy�bk�nt nem csak Raikk�nent, hanem csapatt�rs�t, Montoy�t is majdnem elint�zte. Az utols� k�r�kben a bal h�ts� ker�k foszl�snak indult, a tapad�sr�l sz� nem volt. A gondok els� jel�t a parabolica kij�rat�n�l lehetett �szlelni, ahol a McLaren megingott. Ut�na pedig egy �let-hal�l hajsza lett az eg�sz. A szerencs�j�vel j�tszott a kolumbiai, �gy ahogy Kimi is a n�rburgringen. Montoy�nak van szerencs�je �gy t�nik, hiszen � be tudta terelni az aut�j�t. Itt valaki megeml�tette, hogy a gumiszab�ly megalkot�j�t kellene tal�n vinni egy k�t�l�ses aut�ban, feltenni a most haszn�lt gumit, majd 1-2 k�r ut�n felh�vni a figyelm�t, hogy m�g 5 k�rt mindenk�ppen kell teljes�teni, rem�nykedjen a szerencs�j�ben. „Ha kib�rja, meg�sszuk…” V�lhet�en a k�vetkez� versenyen gumigarnit�ra hegyek �lln�nak a boxutc�ban. Rem�lj�k az�rt hamarabb r�j�nnek odaf�nn, hogy a versenyz�k „�r�ltek”, �k egy�bk�nt is az �let�ket kock�ztatj�k, amikor 370 km/�-val sz�guldanak, nem �rdemes �ket tov�bb hergelni. A verseny egy�bk�nt ezeken a mozzanatokon k�v�l nem volt t�l izgalmas. Mindenki c�lba�rt, el�zni csak Kimi Raikk�nen volt hajland�, de neki m�r akkor mindegy volt. Montoya m�g�tt Alonso �s Fisichella �llhatott fel a dobog�ra. Az olasz versenyz� nagyszer�en j�tt felfel� a 8. helyr�l. Raikk�nen az utols� k�r�kben el�zte meg Trullit, �gy ker�lt a dobog� k�zel�be. A Ferrarik pedig pontot sem szereztek. Schumacher 10. Barrichello 12. lett. A brazil egy�bk�nt Schumacher el�tt v�gzett volna, de a bal h�ts� kerek�t jobbnak l�tta lecser�lni a csapata. A verseny ut�n Alons�nak 27 pont el�nye van, amit a visszamarad� n�gy versenyen igen neh�z lesz ledolgoznia Raikk�nennek. Persze semmi sem lehetetlen… Olasz Nagyd�j - Monza A verseny eredm�nye Hely Versenyz� Csapat Gumi Id� 1. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1�14:28.659 2. Alonso Renault (M) +2.479 3. Fisichella Renault (M) +17.975 4. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) +22.775 5. Trulli Toyota (M) +33.786 6. R. Schumacher Toyota (M) +43.925 7. Pizzonia Williams-BMW (M) +44.643 8. Button BAR-Honda (M) +1:03.635 9. Massa Sauber-Petronas (M) +1:15.413 10. M. Schumacher Ferrari (B) +1:36.070 11. Villeneuve Sauber-Petronas (M) +1 k�r 12. Barrichello Ferrari (B) +1 k�r 13. Klien RedBull-Cosworth (M) +1 k�r 14. Webber Williams-BMW (M) +1 k�r 15. Coulthard RedBull-Cosworth (M) +1 k�r 16. Sato BAR-Honda (M) +1 k�r 17. Monteiro Jordan-Toyota (B) +2 k�r 18. Doornbos Minardi-Cosworth (B) +2 k�r 19. Albers Minardi-Cosworth (B) +2 k�r 20. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) +3 k�r